Thượng Hải Giang Nam xưởng đóng tàu, mấy cái bờ trượt lên đang tại có đông đảo đội thuyền đang tại khởi công kiến tạo, những thuyền này chỉ (cái) đại đa số đều là đến từ trong nước vận tải đường thuỷ xí nghiệp đơn đặt hàng, trong đó đại bộ phận đều là đến từ trong nước hai đại công ty vận tải Thái Bình Dương vận tải đường thuỷ cùng chiêu thương vận tải đường thuỷ.
Trong đó Thái Bình Dương công ty vận tải chính là Trung Quốc ngân hàng dưới cờ toàn bộ tư cổ phần khống chế xí nghiệp, đang phát triển chỗ chủ yếu là vì Quốc Dân Quân cung cấp hậu cần vật tư vận chuyển nghiệp vụ, mặt khác còn vì Trung Quốc ngân hàng hệ thống ở dưới mặt khác tất cả xí nghiệp lớn cung cấp cước phí, điều này cũng làm cho đã tạo thành Thái Bình Dương công ty vận tải cường điệu phát triển cước phí, dưới cờ đến nay có được mới cựu đội thuyền 3.5 vạn tấn vận lực ở bên trong, tuyệt đại bộ phận đều là thuyền hàng, cũng có khá nhiều một phần là nội hà hàng hóa đội thuyền, của nó vận chuyển hành khách đội thuyền chỉ có số rất ít mà thôi, theo trong nước sau khi chiến tranh kết thúc Thái Bình Dương công ty vận tải chỗ nhận thầu vận chuyển quân sự vật tư nghiệp vụ đại lượng giảm bớt, Thái Bình Dương công ty vận tải loại trừ tích cực phát triển dân buôn bán vụ bên ngoài, cũng tích cực khai triển,mở rộng quốc tế vận tải đường thuỷ nghiệp vụ, của nó đường biển đã liên quan đến Đông Nam Á cùng Nhật Bản dĩ và Ấn Độ các loại.
Chiêu thương vận tải đường thuỷ đời trước vì là cục chiêu thương, cái này tại 1909 năm cũng đã cải thành thương xử lý công ty có được vượt qua năm vạn tấn vận lực, lớn nhỏ ca-nô hơn ba mươi chiếc. Cùng Thái Bình Dương vận tải đường thuỷ đem sức mạnh chủ yếu tập trung ở vận chuyển hàng hóa bất đồng chính là, chiêu thương vận tải đường thuỷ nghiệp vụ chủ yếu tập trung ở vận chuyển hành khách lên, mà đây cũng là chiêu thương vận tải đường thuỷ bất đắc dĩ, bởi vì trong nước những cái...kia cần lớn tông cước phí xí nghiệp lớn bên trong, tuyệt đại bộ phận đều là Trung Quốc ngân hàng dưới cờ xí nghiệp, coi như là số ít không phải mà những...này nghiệp vụ phần lớn cũng là bị vốn nước ngoài công ty vận tải chỗ đoạt đi, thế cho nên mấy năm này chiêu thương công ty vận tải không thể không tránh đi Thái Bình Dương vận tải đường thuỷ tại vận chuyển hàng hóa lăng vũ lên ưu thế, ngược lại hướng vận chuyển hành khách lên phát triển, không khai thông đông đảo trong nước vận chuyển hành khách đường biển, càng là khai thông không ít quốc tế đường biển, thậm chí chiêu thương vận tải đường thuỷ còn thu mua mấy chiếc hai tay cao tốc tàu biển chở khách chạy định kỳ, khai thông Thượng Hải đến Tô-ki-ô lại đến Cựu Kim Sơn cao tốc vận chuyển hành khách đường biển, đã trở thành trong nước thủ nhà có được cao tốc viễn dương tàu biển chở khách chạy định kỳ vận tải đường thuỷ xí nghiệp.
Đương nhiên, chiêu thương công ty vận tải tốn hao vốn lớn khai thông Thượng Hải đến Tô-ki-ô lại đến Cựu Kim Sơn cao tốc đường biển cũng không phải ăn no rỗi việc lấy, mà là năm gần đây Trung Quốc Mỹ quốc trao đổi ngày càng nhiều lần, nước Mỹ hiện tại đã trở thành Trung Quốc người trẻ tuổi thứ hai lớn du học quốc gia một trong, gần với Nhật Bản.
Thái Bình Dương vận tải đường thuỷ cùng chiêu thương vận tải đường thuỷ hai nhà này trong nước lớn nhất thuyền vận công ty tại Châu Âu chiến tranh bộc phát về sau, cùng những công ty khác đồng dạng đã nhận được khó được phát triển kỳ ngộ, rất nhiều lượng Châu Âu quốc gia đội thuyền bắt đầu rút lui khỏi Trung Quốc bắt đầu vì là từng người trong nước quân sự vận chuyển mà phục vụ, mà những...này lưu lại vận lực chân không chính là nhanh chóng bị trong nước vận tải đường thuỷ xí nghiệp chính là Nhật Bản là đến nước Mỹ tại Hoa công ty vận tải chỗ bổ khuyết.
Thái Bình Dương vận tải đường thuỷ từ năm trước đến bây giờ đã liên tục cho trong nước hai đại xưởng đóng tàu rơi xuống cao tới hơn mười đầu đơn đặt hàng, mà ở Trung Quốc ngân hàng bán ra không phải chiến lược tài sản sau lại là đã lấy được cao tới 20 triệu phát triển tài chính, hơn nữa là duy nhất một lần hướng trong nước hai đại xưởng đóng tàu rơi xuống hơn mười con thuyền chỉ là đơn đặt hàng, ngay tại lúc đó còn thu mua bộ phận mặt khác công ty vận tải đội thuyền, khiến cho Thái Bình Dương vận tải đường thuỷ vận lực trong thời gian ngắn trở mình tăng trưởng gấp bội, dự tính đến 1916 thời điểm, Thái Bình Dương công ty vận tải chỗ đặt hàng tất cả chiếc mới thuyền lần lượt hạ thủy đi lính về sau, của nó vận lực sẽ đột phá mười vạn tấn đại quan.
Thái Bình Dương công ty vận tải đang nhanh chóng phát triển, chiêu thương công ty vận tải nhà này lớn nhất trong nước đối thủ cạnh tranh đồng dạng không dám lạc hậu, hắn bản thân tài chính vốn cũng không ít, cho nên đồng dạng hao tốn món tiền khổng lồ thu mua bộ phận cựu thuyền bên ngoài lại là hướng trong nước hai đại xưởng đóng tàu đặt hàng năm sáu chiếc mới thuyền đơn đặt hàng, mà biết được lớn nhất đối thủ Thái Bình Dương công ty vận tải lại phải đến cao tới 20 triệu tăng tư về sau, chiêu thương công ty vận tải cái kia chút ít thành viên hội đồng quản trị cũng là không làm được rồi, bắt đầu cùng trong nước những nhà khác ngân hàng trù mượn tiền khoản, vậy mà cũng là gom góp cao tới hơn mười triệu tài chính sau đó một tia ý thức toàn bộ đầu tư tiến vào mua sắm mới cựu đội thuyền mở rộng vận lực.
Hai nhà này trong nước lớn nhất công ty vận tải bởi vì tranh đoạt thị trường mà trắng trợn mở rộng vận lực, mà hai nhà cộng lại tổng ngạch cao tới hơn ba ngàn vạn đồng tài chính cơ hồ là bị Giang Nam xưởng đóng tàu cùng Mã Vĩ xưởng đóng tàu chỗ toàn bộ ôm đồm, mà xuất hiện loại chuyện này nguyên nhân căn bản chính là Hải quân bộ vì cung cấp trong nước tạo người chèo thuyền nghề trình độ kỹ thuật, thuyết phục Trần Kính Vân công khai đến đỡ trong nước tạo thuyền xí nghiệp chính sách, nếu như là ở trong nước đưa vào hoạt động vận tải đường thuỷ xí nghiệp đặt hàng chính là trong nước xưởng đóng tàu đội thuyền lời mà nói..., như vậy đem biết hưởng thụ đến nhất định được thuế phí ưu đãi, cái này một cái chẳng những thích hợp với trong nước vốn liếng vận tải đường thuỷ xí nghiệp, tương tự thích hợp với đầu tư bên ngoài tại Hoa vận tải đường thuỷ xí nghiệp.
Đóng môn quảng cáo
Tuy nhiên tạo thuyền dân cũng không thể cho xưởng đóng tàu cung cấp kếch xù lợi nhuận, thậm chí cũng không có thể rất tốt kéo xưởng đóng tàu kỹ thuật thăng cấp! Đây là bởi vì tạo thuyền dân mà nói là tối trọng yếu nhất chính là kinh tế tính, sở dụng đều là tiện nghi hơn nữa khối lượng bình thường bình thường tạo thuyền thép, hệ thống động lực cũng là bình thường đốt than đá ba trướng thức máy chạy bằng hơi nước, mà trong nước hai đại xưởng đóng tàu tuy nhiên đều là Trung Quốc ngân hàng hệ thống ở dưới toàn bộ tư xí nghiệp, nhưng là trên thực tế hai nhà này xưởng đóng tàu giữa lẫn nhau nhưng lại lớn nhất đối thủ cạnh tranh. Tại quân hạm ở trên, đơn đặt hàng phân phối Hải quân xuất phát từ đến đỡ hai đại xưởng đóng tàu mục đích trên cơ bản đều là xử lý sự việc công bằng, sẽ không xuất hiện quá lớn độ lệch, mà lại thuyền dân lên hai nhà này xưởng đóng tàu lại là vì tranh đoạt trong nước hai đại thuyền vận công ty đơn đặt hàng mà khiến cho ra hỗn thân thế võ, mà trong đó cạnh tranh mạnh mẽ nhất thủ đoạn tự nhiên chính là giá cả, vì thế từ năm trước bắt đầu, cùng trong nước mặt khác ngành sản xuất sản phẩm giá cả tăng lên không ngừng bất đồng chính là, trong nước tạo thuyền giá cả nhưng lại một ngã lại ngã, tương đối so với trước năm gần vẻn vẹn trong một năm trong nước tạo thuyền giá cả liền thấp xuống 10% tả hữu, giá cả cỡ này giảm xuống chủ yếu là đến từ tại đối với quản lý hệ thống tiến thêm một bước ưu hóa, đồng thời hái dùng một phần kiểu mới kỹ thuật tăng lớn thi công tốc độ do đó trực tiếp hàng nhẹ vốn.
Mà làm rất tốt hàng nhẹ vốn, Giang Nam xưởng đóng tàu thậm chí đẩy ra chuẩn hoá thuyền hàng, lợi dụng của nó vì là Thái Bình Dương công ty vận tải xếp đặt thiết kế một cái một ngàn tấn thuyền hàng làm bản gốc, ưu hóa xếp đặt thiết kế sau đẩy ra cái này một thuyền hình, của nó linh bộ kiện đại đa số chọn dùng thành thục kỹ thuật, lợi dụng xưởng đóng tàu hiện hữu kỹ thuật thiết bị sau là có thể đề cao mạnh thi công tiến trình, mà không phải cùng lấy trước kia dạng tới một người khách hàng tựu yêu cầu một loại thuyền hình, sau đó xưởng đóng tàu một lần nữa cho hắn xếp đặt thiết kế một cái thuyền hình, loại này chuẩn hoá thuyền hình ưu thế lớn nhất chính là tránh khỏi xếp đặt thiết kế các loại ( đợi) trình tự, sau đó linh kiện chuẩn hoá có thể hữu hiệu hàng nhẹ vốn, kể từ đó loại này ngàn tấn tiêu chuẩn thuyền kiểu giá cả đối lập lớn nhất đối thủ Mã Vĩ xưởng đóng tàu cùng trọng tải đội thuyền giá cả làm lợi cho ít nhất 15% trở lên, sau đó Mã Vĩ xưởng đóng tàu cũng là nhanh chóng theo vào, đưa ra chuẩn hoá thuyền hình, hơn nữa đoạt trước một bước đẩy ra 2,500 tấn cỡ lớn tàu hàng thuyền hình.
Mà cái này hai đại xưởng đóng tàu cạnh tranh hữu hiệu thấp xuống trong nước hai đại công ty vận tải đơn đặt hàng, thậm chí đội thuyền giá cả giảm xuống cũng là hấp thu bộ phận đến từ nước ngoài đơn đặt hàng, nước Mỹ một nhà công ty vận tải bởi vì chiến tranh kích thích, nước Mỹ trong nước tạo thuyền giá cả tăng vụt, cho nên đang khảo sát bộ phận ngoại quốc xưởng đóng tàu về sau, trước sau tại Nhật Bản một nhà xưởng đóng tàu cùng Giang Nam xưởng đóng tàu hạ mấy chiếc vạn tấn cỡ lớn tàu hàng đơn đặt hàng, mà Giang Nam xưởng đóng tàu thành công đấu thầu đã lấy được hai chiếc vạn tấn tàu hàng đơn đặt hàng, loại trừ cái này hai chiếc đơn đặt hàng bên ngoài, Giang Nam xưởng đóng tàu còn đã lấy được bộ phận Nhật Bản là đến Anh quốc tạo thuyền đơn đặt hàng.
1915 năm hơn nửa năm, Giang Nam xưởng đóng tàu khắp nơi đều là một mảnh bận rộn dấu hiệu, bờ trượt lên đại lượng đội thuyền đang tại thi công, mà cách đó không xa nhiều cái cỡ lớn bờ trượt cũng đang tại thi công, vì thỏa mãn dân gian cỡ lớn đội thuyền nhu cầu cùng với Hải quân bộ tương đến đối với cỡ lớn quân hạm nhu cầu, Giang Nam xưởng đóng tàu đầu nhập vào vốn lớn chuẩn bị tu kiến mấy cái cao tới hai vạn tấn bờ trượt.
Mà ở cái này một mảnh bề bộn xanh cảnh tượng bên trong, thuyền trên đài có một chiếc cùng những cái...kia thuyền dân hiển nhiên bất đồng quân hạm treo cờ màu, nơi nào còn có lấy đại lượng mặc Hải quân quân phục quan binh cùng với giày Tây xưởng đóng tàu cao tầng.
Giang Nam xưởng đóng tàu tổng giám đốc Tịch Chi Hành mặc dù nhưng đã tuổi già, nhưng là đứng ở trong đám người như trước lộ ra tinh thần run mấy, ở bên cạnh hắn chính là Hải quân bộ Tổng Trưởng Tát Trấn Băng Thượng tướng, Tát Trấn Băng sau lưng chính là Hải quân Tác Chiến Ty cục trưởng Vũ Văn Đào Trung tướng, Hải quân Hạm đội 1 Tư Lệnh Trình Bích Quang Trung tướng các loại ( đợi) một đoàn Hải quân cao tầng.
Hôm nay mặc dù có thể lại để cho như vậy một đoàn Hải quân cao tầng tập thể xuất hiện tại Giang Nam xưởng đóng tàu, dĩ nhiên là cùng trước mắt chiếc Khu trục hạm này có trọng đại quan hệ!
"Vì tạo chiếc quân hạm này, ta Giang Nam xưởng đóng tàu trước sau mua tiến vào các loại thiết bị hơn một trăm hạng, vì đột phá các loại kỹ thuật môn ải khó, ta xưởng đóng tàu tập trung đại bộ phận cao cấp kỹ sư tiến công kỹ thuật khắc phục khó khăn, thậm chí chuyên môn lao tới nước Mỹ thông báo tuyển dụng hơn mười tên người phương tây cao cấp kỹ sư, tại đây gần hai năm thi công bên trong, ta Giang Nam xưởng đóng tàu vì chiếc thuyền này xem như hao tốn toàn bộ tâm huyết đấy!" Tịch Chi Hành nhìn xem trước người cái này chiếc đã bôi nước sơn đổi mới hoàn toàn, mạn thuyền hào là dd14 tàu cần cẩu, trong nội tâm cảm khái rất nhiều! Có lẽ đối với Hải quân mà nói bọn hắn cần phải làm là vẽ tranh bản vẽ, sau đó đưa ra các loại kỹ thuật chỉ tiêu, Hải quân bộ hạm chính tư đám người kia mỗi một cái đều là kêu la muốn bao nhiêu tốc độ muốn bao nhiêu bọc thép muốn bao nhiêu hỏa lực, nhưng là những người này nhưng lại rất ít cân nhắc trong nước hai đại xưởng đóng tàu phải chăng có đủ đầy đủ kỹ thuật năng lực.
Hạm chính tư đối với Hải quân Trung Quốc thời hạn nghĩa vụ quân sự mới nhất đồng thời cũng là tiên tiến nhất đẹp tạo tuổi đỉnh cấp tàu cần cẩu tiến hành rồi toàn bộ phương diện đo vẽ bản đồ, đồng thời còn đã lấy được Mỹ phương cung cấp bản vẽ về sau, hơi chút sửa chữa sau chính là đem tuổi đỉnh cấp định vì Trung Quốc đệ nhất khoản sản phẩm trong nước ngàn tấn tàu cần cẩu thuyền hình.
Hải quân bộ vì tạo cái này cấp thuyền, từ năm trước bắt đầu chính là trích cấp đặc biệt tạo hạm kinh phí, tuy nhiên theo mặt chữ đi lên nói cái này chiếc dd14 tàu cần cẩu giá trị chế tạo chỉ có 300 vạn đồng, nhưng là Hải quân vì thế tốn hao giá tiền là xa xa không chỉ, chỉ cần là năm trước Hải quân cùng Giang Nam xưởng đóng tàu các loại con hạng mục nghiên cứu phát minh hợp đồng trong cũng đã thanh toán xong cao tới 300 vạn đồng giá cả, sau đó lại là cùng Thượng Hải động lực công ty cùng với Thượng Hải xưởng binh khí phân biệt ký kết nghiên cứu phát minh hợp đồng, phân biệt cung cấp trăm vạn Dư Nguyên tài chính dùng cho đối với chưng động cơ chạy bằng hơi nước cùng với kiểu mới hạm pháo nghiên cứu phát minh công tác.
Có thể nói vì có thể tạo ra cái này chiếc dd14 tàu cần cẩu ra, Hải quân đã vì này hao tốn gần ngàn vạn đồng, mà trong đó tuyệt đại bộ phận đều là nghiên cứu phát minh kinh phí, mà cụ thể thi công giá trị chế tạo lên, cái này chiếc sản phẩm trong nước tuổi đỉnh cấp tàu cần cẩu cũng chỉ có 300 vạn đồng mà thôi.
Chẳng qua Hải quân bộ sở dĩ đầu nhập vào cao tới ngàn vạn tài chính, tự nhiên không có khả năng chỉ nhằm chiếm được như vậy một chiếc tàu cần cẩu mà thôi, ở này chiếc dd14 còn không có làm xong thời điểm, Trần Kính Vân cũng đã chính thức phê chuẩn Hải quân đệ nhất kỳ phát triển kế hoạch, chuẩn bị kiến tạo sáu chiếc tàu cần cẩu cùng hai chiếc nhẹ tuần dương hạm, mà đã có tiền kỳ kếch xù tài chính bỏ vốn về sau, những...này đến tiếp sau đội thuyền kiến tạo là có thể tiếp tục sử dụng lúc trước một ít kỹ thuật dự trữ, mà tàu cần cẩu càng là có thể toàn bộ kiến tạo tuổi đỉnh cấp tàu cần cẩu để mà giảm xuống giá trị chế tạo.
Cho nên Hải quân bộ lúc trước đối với các loại con hạng mục cung cấp nghiên cứu phát minh kinh phí cũng không phải tính toán tại dd14 hào tàu cần cẩu lên, cũng không phải chỉ tính tại tuổi đỉnh cấp tàu cần cẩu lên, mà là tính toán tại toàn bộ Hải quân đệ nhất kỳ phát triển kế hoạch bên trong, thuộc về chuyên môn trích cấp nghiên cứu phát minh kinh phí.
Nhưng là bất kể nói thế nào, vì có thể tạo ra tuổi đỉnh cấp tàu cần cẩu ra, vì có thể tạo ra cái này chiếc dd14 tàu cần cẩu ra, Hải quân bộ vì thế tốn hao cao tới ngàn vạn đồng là sự thật!
Mà cái này ngàn vạn đồng tốn ra về sau, đổi lấy nhưng lại Trung Quốc có thể kiến tạo hiện đại viễn dương loại nhẹ đội thuyền năng lực, đem đấu thầu Hải quân bộ đệ nhất kỳ phát triển kế hoạch cái kia hai chiếc 5000 tấn nhẹ tuần dương hạm lúc, Giang Nam xưởng đóng tàu liền tự hào tuyên bố bản thân đã có rồi kiến tạo cái này một cấp bậc quân hạm kỹ thuật năng lực!
Một bộ linh dị tuyệt phẩm dành cho các fan của thể loại này , đón đọc Rạp Chiếu Phim Địa Ngục