Cũng không trách Me-262 chiến đấu cơ đổi thành ban đêm chiến đấu cơ, dù sao ở nước Anh phản lực thức kỹ thuật tiến cử sau đó, ai cũng không nghĩ tới nước Đức phản lực thức động cơ kỹ thuật, nhanh chóng thành thục.
Nước Đức hiện tại phản lực thức động cơ, không sai biệt lắm đã có thể bảo đảm phi hành tính an toàn. Ít nhất nó sẽ không tùy tiện hư hại, tạo thành cơ hủy người mất tai nạn.
Như vậy điều kiện tiên quyết, một chỗ ngồi một phát máy bay phản lực chiến đấu, phù hợp hơn Không quân yêu cầu tiêu chuẩn, mà song phát chiến đấu cơ tính năng trên rõ ràng có thiếu sót.
Bất quá ở nơi này thời đại, ít nhất song phát máy bay phản lực chiến đấu cũng có ưu thế, đó chính là hắn đầu máy bay bộ phận để trống vị trí, có thể cài đặt Radar, tiến hành ban đêm chiến đấu.
Nhưng là như vậy, cũng chỉ có thể khiến Me-262 chiến đấu cơ, cài đặt Radar, sau đó coi như ban đêm máy bay phản lực chiến đấu tới sử dụng.
Kết quả cải trang qua trình trong, bởi vì trước đó chuẩn bị chưa đủ đưa đến phiền toái cũng không tính thiếu, nói thí dụ như, có thể cài đặt ở Me-262 máy bay phản lực chiến đấu trên Radar, cũng không có quá tốt tính năng.
Dù sao bây giờ Radar thể tích rất lớn, áp súc thể tích sau đó Radar tính năng kỳ thực cũng không như thế nào. Hơn nữa cái này Radar nhưng là muốn chứa ở một chiếc tốc độ nhanh máy bay phản lực chiến đấu trên, thực tế tác chiến tính năng còn có đợi kiểm nghiệm.
Hơn nữa cái thời đại này Radar, cũng không phải là thế kỷ 21 tiên tiến thiết bị, có thể đem quét hình đến mục tiêu phi thường trực quan phản ứng cho điều khiển chiến đấu cơ phi công.
Cho nên, cài đặt Radar chiến đấu cơ, cần phải có một cái kế bên người lái tới đặc biệt thao tác Radar, mà điều này cần rất nhiều không gian, hiển nhiên một chỗ ngồi đơn động cơ chiến đấu cơ, là không có điều kiện như vậy.
Tiếc nuối là, Me-262 tựa hồ cũng không có điều kiện như vậy, hắn hao xăng không thấp, hơn nữa hành trình cũng không sung túc. Thậm chí ngay cả thân máy bay lớn nhỏ, kỳ thực đều không cách nào thỏa mãn cải trang.
Ở như vậy dưới điều kiện, nếu như cài đặt một đài Radar, lại chở đầy đủ dùng hỏa lực, cuối cùng lại nhiều nhét một người đi vào, tuyệt đối là không thể nào thực hiện.
Nói cách khác, nếu như thỏa mãn kể trên điều kiện, liền muốn cắt giảm lượng lớn trong máy bay dầu cháy, kết quả chính là Me-262 hành trình bị trên phạm vi lớn rút ngắn, thật trở thành danh xứng với thực "Người bảo vệ sân bay" .
Hắn cất cánh sau đó chỉ có thể dùng tốc độ nhanh nhất leo lên, sau đó đến đầy đủ độ cao sau đó tác chiến, tiếp lấy cũng chỉ có thể đối mặt không có nhiên liệu cục diện. . .
Hiển nhiên như vậy chiến đấu trình tự không phải nước Đức Không quân muốn, cái này cùng phát xạ một viên phòng không dùng đạn hỏa tiễn hiệu năng không sai biệt lắm là như thế, có thể đạn hỏa tiễn phải tiện nghi hơn trăm lần.
]
Cho nên, cuối cùng thí nghiệm kết quả, là đem Me-262 cải trang thành một loại càng lớn máy bay, thể tích tăng thêm 30%.
Động cơ áp dụng cùng quạ đen đồng dạng loại, có thể mang theo càng nhiều dầu cháy, hơn nữa ủng hộ mang theo trọng hình hỏa lực.
Đi qua như vậy cải trang sau đó, Me-262 có rõ ràng biến hóa. Đầu tiên là là đầu máy bay bộ phận cài đặt tám gỗ dây anten, mà không giống trước đây cài đặt nhiều môn đường kính lớn pháo máy.
Cái này Radar dây anten có thể chỉ đạo Me-262 dùng tốc độ nhanh nhất xông về mục tiêu, hơn nữa triển khai hữu hiệu nhất chặn đường.
Ở chặn đường quá trình trong, máy bay phản lực chiến đấu đem phát huy đầy đủ tốc độ còn có leo lên phương diện ưu thế, dễ như trở bàn tay tiếp cận mục tiêu đoàn, hơn nữa lấy được vị trí ưu thế.
Sau đó, sau khi cải trang Me-262 đem dùng trên cánh máy bay treo lên hàng không tên lửa hướng mục tiêu bắn phá, một chiếc máy bay có thể mang theo 6 viên cùng loại hình đạn hỏa tiễn.
Dùng những thứ này đạn hỏa tiễn đánh loạn quân địch ban đêm oanh tạc cơ đội hình sau đó, Me-262 chiến đấu cơ liền có thể dùng cánh máy bay bên trong cài đặt 4 môn 20 mm đường kính pháo máy tiêu diệt mất đi yểm hộ máy bay địch.
Như vậy cải trang, khiến nguyên bản ở đầu máy bay pháo máy, dời được trên cánh máy bay, về phương diện này là vì cho Radar an trí chừa lại không gian, mặt khác cũng đem cần phải lui về phía sau pháo máy dời được buồng lái phía sau vị trí trên.
Dù sao ban đêm khai hỏa thời điểm , chỉ phát sáng sẽ ảnh hưởng đến phi công thị giác, cho nên ban đêm chiến đấu cơ tất cả vũ khí, đều phải muốn an trí đang phi hành viên phía sau mới được.
Cải trang sau đó Me-262 thân máy bay bên trong còn có một cái Radar điều khiển viên vị trí, chỉ bất quá cái này vị trí chỉ có một cái nhỏ hẹp cửa sổ mạn tàu, cơ hồ không thấy được bất kỳ bên ngoài đồ vật.
Như vậy thiết kế một mặt là bởi vì Radar thao tác viên căn bản cũng không cần nhìn bên ngoài cảnh tượng, mặt khác cũng là bởi vì, ban đêm hắn cũng quả thật không nhìn thấy thứ gì.
Cho nên vì bảo vệ thân máy bay cường độ, cũng tăng Gareth đạt điều khiển viên phòng hộ, cải tiến Me-262 ban đêm chiến đấu cơ, nhân viên phụ trách ra đa cơ hồ là ngửa mặt nằm ở thân máy bay bên trong.
Hiển nhiên cái này cũng không phù hợp thân thể công trình học, mang theo rõ ràng thời kỳ chiến tranh đối phó phong cách. Bất quá một chút chi tiết, căn bản không có người để ý.
Me-262 ban đêm chiến đấu cơ lại không yêu cầu một mực ở trên bầu trời phi hành, dựa theo hắn mỗi giờ có thể bay hơn 800 km tốc độ tới tính toán, hắn ở dầu cháy hao hết trước đây, nhiều nhất bay trên trời 2 cái nhiều giờ mà thôi.
Cho nên phi công cho dù không tính là thoải mái, cũng chỉ yêu cầu chịu đựng 2 giờ tuần hành thời gian, liền có thể.
Hậu thế Mig - 15 chiến đấu cơ, còn có F-86 chiến đấu cơ, kỳ thực đều không làm sao thoải mái, bao gồm càng tới chóp Mig - 17, còn có Mig - 21 các loại máy bay, cũng không có vì phi công thư thích làm cái gì thỏa hiệp.
Nước Mỹ ở phương diện này cũng không có tiên tiến bao nhiêu, thẳng đến Việt chiến sau khi kết thúc, F-16 cái này một đời chiến đấu cơ phục dịch, mới xem như mở thư thích độ suy tính tiền lệ.
Đương nhiên, đi qua như vậy thay đổi sau đó, Me-262 chiến đấu cơ chính thức phục dịch thời gian, cũng bị rất lớn kéo sau.
Vốn là đã thành thục Me-262 bị phóng đại một vòng, sau đó tăng thêm phát động lực đẩy, bỏ qua một ít tính năng, cuối cùng thành một cái tầm thường ban đêm chặn đường chiến đấu cơ.
Hắn ưu điểm kỳ thực cũng không nhiều, ít nhất cùng thành thục Ju-88 ban đêm chặn đường chiến đấu cơ tương đối, hắn kỹ thuật ưu thế kỳ thực vô cùng bình thường.
Duy nhất ủng hộ cái này hạng mục động lực, kỳ thực chính là máy bay phản lực chiến đấu tiền cảnh, còn có cái kia hơi nhìn tốt một chút xíu số liệu thôi.
Có lúc, một cái kỹ thuật mới vừa mới phổ biến mở ra thời điểm, kỳ thực cũng chẳng có bao nhiêu tính năng ưu thế.
Giống như mới bắt đầu thời điểm, máy tính tính toán tốc độ, khả năng cũng không so với tính toán càng nhanh nhưng là cùng với kỹ thuật phát triển, song phương liền không nữa có bất kỳ khả năng so sánh.
Bất luận bất kỳ, nước Đức lần này có thể nói là kế hoạch đại nhảy vọt một lần, máy bay phản lực chiến đấu cùng ban đêm máy bay phản lực chiến đấu cùng một chỗ làm ra tới.
Càng khiến người ta mừng rỡ là, hai khoản máy bay tính năng cũng đều không sai, ít nhất độ tin cậy không có chân thực lịch sử trong Me-262 như vậy hố.
Đây chính là thứ thiệt đánh xuống máy bay còn không có bản thân tai nạn rơi tan nhiều "Quả phụ người chế tạo" nước Đức phi công trong miệng "Vương bài sát thủ", hơn nữa còn là đặc biệt giết bản thân nhà vương bài vua hố máy bay. . .
Ít nhất bây giờ nhìn lại, bất kể là Me-262 loại này ban đêm oanh tạc cơ, hay lại là quạ đen loại này mới ban ngày giữa chiến đấu cơ, đều dần dần thành thục.